定価 27,500円(税込) 区名札入れには「亀」を印刷済。「C57 110」のナンバープレートは金属製パーツで再現。ボイラー前端が角張った形状を再現。ボイラー上に重油タンク（金属製パーツ）を取り付け。テンダー後部のテールライトは、反射板付きの形態を表現(非点灯)。火室部分には赤色を印刷。前部ヘッドライト点灯。テンダーのライトは非点灯。テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。当製品は、KATO製C57 1次形をベースに、加工を行った特製品です。

定価 15,180円(税込) ●昭和61年(1986)の車籍復帰後、高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化 ●スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現 ●車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現 ●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて平成14年(2002)以降の姿も再現可能(要加工:ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き) ●前位側・後位側ともヘッドライト点灯 ●前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備。前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属 ●ヘッドマーク付属(前位側用)。「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属(前面開口部から差込式) ●ナンバープレートは「EF55 1」を取付済 ●付属品:信号炎管、列車無線アンテナ、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー(後位側用)、ヘッドマーク(4種)

定価 8,030円(税込) ・平成初期に話題となった、茶色になったEF65 0番台を製品化 ・製品は56号機をプロトタイプに選定。細かい形態は異なりますが、バリエーションとして9,57,75号機用のナンバーが付属 ・メーカーズプレート付属。「川崎車輛+川崎電機」「東洋電機+汽車会社」「日本車輛+富士電機」 ・列車無線アンテナは取付済 ・2次形の特徴であり、標識円板台座ありのテールライト、短い誘導員用手スリを再現 ※製品はKATO EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)(品番:3060-3 )を流用しますので、列車無線アンテナの位置やスカート形状の一部が異なります。

定価 17,050円(税込) ●8620(58654「SL人吉」) ・8620形の中でもテンダーの大形化やキャブ裾、ランボード形状などが変更された後期形の特徴をリアルに再現 ・門鉄デフや随所に施された金・銀の装飾に白色の握り棒、赤ロッドなど、華やかな外観を的確に再現 ・テンダー妻面部の「復活」銘板も再現 ・単品・セットともアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・スポーク車輪はスポーク間が実際に抜けている外観を再現 ・ヘッドライト点灯、電球色LED採用 ・付属品・・・「SL人吉」ヘッドマーク、KATOナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー

定価 7,920円(税込) ●EF61 ・昭和50年(1975)前後の広島機関区所属の頃の姿で製品化。青15号に前面がクリーム1号の一般色を再現 ・1灯の前照灯や軽快でスマートな印象の外観を持つ側面フィルター・明り取り窓、蒸気発生装置(SG)搭載のため長い車体長を持つフォルムを的確に再現 ・クイル式駆動→リンク式駆動改造時に行われた一部の輪心がボックス式へ変更された姿を再現 ・特徴的な屋根上のSG排煙口の煙道、ランボードの蒸気吹き出し口を再現 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・前面車番下のヘッドマークステーを再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形、信号炎管は青色で再現 ・フライホイール付動力ユニット搭載で安定した走行が可能 ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ・選択式ナンバープレート:「4」「9」「11」「16」、選択式メーカーズプレート「川崎」「東洋電機/汽車會社」 ・ヘッドライト点灯 ・付属品・・・選択式ナンバープレート、メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー

定価 7,920円(税込) ●EF61(茶) ・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現 ・全軸ともスポーク式の輪心で再現 ・茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現 ・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現 ・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形 ・各部Hゴムはグレーで表現 ・クイックヘッドマーク対応 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラー

定価 10,120円(税込) ・宮原機関区に配置され、20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引し活躍した時代を再現。宮原機関区の区名札「宮」を印刷にて表現。 ●EF61(茶) ・宮原機関区所属、昭和37年(1962)前後の形態をプロトタイプに茶色塗装のEF61モデル化。新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトも的確に再現 ・全軸ともスポーク式の輪心で再現 ・茶色単色のスマートな外観を再現。前面窓下の手スリは銀色で再現 ・パンタグラフはPS17、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現 ・前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現 ・避雷器はカバーなしのLA15形 ・各部Hゴムはグレーで表現 ・クイックヘッドマーク対応 ・スカートの解放テコ用のエアシリンダー、エアホース下の暖房用蒸気管を再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現 ・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ・付属品:選択式ナンバープレート(「4」「9」「11」「16」)/メーカーズプレート(「川崎(4・9)」「東洋電機/汽車會社(11・16)」)、交換用ナックルカプラー

定価 7,150円(税込) 2021年ロット ● EF58 150 宮原機関区 ブルー 昭和50年代、宮原機関区時代をプロトタイプに製品化 ・一般色と呼ばれるブルー塗装の姿を再現。屋根はブルー塗装 ・車体一体表現(ナンバープレート、メーカープレート) ・エッジの利いた前面中央の鼻筋を再現 ・低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現 ・分割のない前面ステップを再現 ・乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現 ・パンタグラフは、PS15(黒)を搭載 ・車体各部表記をリアルに再現 ・フライホイール搭載動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・ヘッドライト点灯 ・アーノルドカプラー標準装備(KATOナックルカプラー付属) ・付属品・・・信号炎管、銀のニギリ棒、ホイッスル

定価 9,460円(税込) ・運転台側面の点検窓が付けられた2010年以降の301号機をプロトタイプに製品化 ・更新工事後の側面の識別帯ならびに銀色の乗務員扉、特徴的なローズピンクの車体を再現 ・既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナ付の屋根を再現 ・前面、側面窓は黒Hゴム表現 ・側面の白文字で描かれたJRマークを再現 ・ローズピンクに白数字・白枠のナンバープレートを再現。収録番号は 「301」「302」「303」「304」 ・メーカーズプレートは銀文字で再現

定価 7,920円(税込) ●昭和36年(1961)製造のグループをプロトタイプに、1灯ヘッドライトと後部標識板の無い小判形テールライトを再現 ●特殊な用途ゆえの独特のスタイル、銀に輝くステンレス製コルゲート板に覆われた車体を余すところなく再現 ●屋根上の配線は金属線で、碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をリアルに再現 ●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ●ヘッドライト点灯 ●クイックヘッドマーク対応。「富士(山形)」「はやぶさ」「さくら」「あさかぜ」「みずほ」のヘッドマーク付属 ●選択式ナンバープレート:「9」「11」「14」「17」、選択式メーカーズプレート:「日立」「東芝」 ●付属品:ヘッドマーク、選択式ナンバープレート、選択式メーカーズプレート、交換用ナックルカプラー

定価 12,100円(税込) ● 昭和15年(1940)～18年(1943)に製造された、三次形がプロトタイプ。 ● 昭和40年半ば以降に見られた形態を製品化。LP42形前灯/スポーク先輪・従輪/ATS発電機装備/増炭改造なし/回転式火の粉止めなし/バイパス弁点検窓なし/CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。 ● コアレスモーター搭載で、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引しての走行が可能。 ● 最少通過半径はR216で設定。 ● 前照灯点灯、前後とも進行方向側が点灯。 ● カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)、前部がダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラー及びナックルカプラー付属)で設定。 ● 選択式のナンバープレートは「174」「193」「223」「 235」。 ● 別売のC12に付属するスノープロウを取り付けることも可能。

定価 7,700円(税込) ● EF65 1000 後期形 ・昭和53年(1978)～昭和57年(1982)頃、東京機関区所属の7次車をプロトタイプに製品化 ・EF65 500とは異なる台車の砂箱取付方向や、スカートの形状をリアルに再現 ・PS22下枠交差形パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化 ・スノープロウ非装備 ・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー) ・前面手スリ・開放テコ・ホイッスル・1エンド側ジャンパ栓は別パーツにて装着済 ・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行が可能 ・ヘッドライト点灯 ・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ・メーカーズプレートや車体表記印刷済 ・選択式ナンバープレート(「1093」「1095」「1100」「1103」) ・クイックヘッドマークは「さくら」「みずほ」を付属 ・付属品…ヘッドマーク「さくら」「みずほ」×各1個、ナックルカプラー、選択式ナンバープレート「1093」「1095」「1100」「1103」

定価 7,480円(税込) ●EF66 100に施された、ブルーの濃淡ツートン+ホワイトの車体塗色を美しく再現。イエローに塗装されたドアなどを的確に再現 ●屋根の色は車体上部の青色で表現。付属のGPSアンテナを取り付けるガイドがボディ裏面にあり ●別パーツの手スリや解放テコで、リアルなフロントマスクを実現 ●精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化 ●車体側面のJRマークをはじめ、各部の車体表記をリアルに再現 ●運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー) ●ヘッドライト 点灯 ●アーノルドカプラー装備。ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート「117」「120」「124」「127」 ●フライホイール付き動力ユニット採用で安定した走行が可能 ●付属品…ナックルカプラー(選択式)、ナンバープレート(「117」「120」「124」「127」)、解放テコ、手スリ、避雷器、列車無線アンテナ、信号炎管、GPSアンテナ

定価 7,920円(税込) ●501～511号機の登場時、東京機関区時代の形態を再現 ●青色の車体+前面のクリーム色+帯を美しく表現 ●台枠は黒色のPS17パンタグラフ、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現 ●スカートは500番台外観の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現 ●避雷器はカバーなしのLA15形。信号炎管・ホイッスルは青色 ●電球色LEDの採用により、リアルなヘッドライトの色調を再現 ●フライホイール搭載動力ユニット採用により、パワフルかつスムーズな走行性能を発揮 ●クイックヘッドマーク対応。「さくら」「みずほ」ヘッドマーク付属 ●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属 ●選択式ナンバープレート:「501」「502」「503」「505」

定価 8,000円(税込) ●EF65 536 関水金属保存機 <鉄コン2020東京大会オンライン開催記念>・KATO、関水金属ヘッドマーク付属・ランボード上面と各部のHゴムは黒で設定・ナンバーは「EF65 536」を 取付済・メーカーズプレートは「東洋電機/汽車会社」印刷済・避雷器LA17を装備・パンタ台下部は灰色・側面JRﾏｰｸ無し・各部のHゴムは黒色・全検表記「13-5 埼玉工」

定価 8,030円(税込) ●高崎車両センター高崎支所所属時代の895号機の姿がプロトタイプ ●お召予備機ならではのランボードサイド、煙道、連結器が銀色に装飾された姿を再現 ●乗務員扉脇・扉下の縦の手スリは白色、それ以外の各部手スリは銀色で表現 ●前面手すりはお召本務機842号機とは異なる湾曲形状を再現 ●扇風機カバーがあり、ホイッスルカバーなし、片エンドの無線アンテナ、黒色Hゴムで再現 ●製造銘板:「三菱」印刷済 ●付属品:選択式ナンバープレート…「888」「895」、ホイッスル、ヘッドマーク…「DLぐんま よこかわ」「DL碓氷」、交換用ナックルカプラー

定価 7,920円(税込) ●EF64 0 2次形 ・EF64 0番台の2次形を1次形に続いてフルリニューアルで製品化 ・電暖表示灯・電暖ジャンパ栓なし、反射板座の無い内バメ式テールライトを備えたEF64 0 2次形ならではの外観を再現 ・前面窓はデフロスター装備の窓・保護柵取付ボルトや通風口を再現 ・側面大形フィルターなどの迫力ある外観を再現 ・青15号と前面部のクリーム1号で構成されたカラーリングを美しく再現 ・各部のHゴムは灰色で再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・ヘッドライト点灯(電球色LED採用) ・選択式ナンバープレート:「15」「18」「22」「27」 ・選択式メーカーズプレート:「東芝」「川崎」

定価 ￥15,620（税込） ●C62 2 東海道形 ・プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現 ・特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現 ・空気作用管がC62 東海形(2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現 ・ハンドレールは各所とも銀色で再現 ・ナンバープレート(黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済 ●コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムーズな走りを実現 ●実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現 ●ヘッドライト点灯 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能

定価 ￥8,250（税込） ●EF210 300 ・3092-1は令和2年(2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ ・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現 ・車体全長に延長された雨ドイを再現 ・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現 ・側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現 ・大形化された白色の誘導員手すりも再現 ・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ ・選択式ナンバープレート:「316」「317」「318」「319」

定価 27,830円(税込) ●58654+50系 「SL人吉」 4両セット(特別企画品) ・特製のスリーブパッケージ仕様 ・ブックケースは58654 1両、客車3両、DE10 2両を収納可能 ・黒色のリレーラーを付属 ・付属品・・・リレーラー(黒色)、重連用カプラー(58654用)、重連用ナックルカプラー(58654用)、KATOナックルカプラー(58654用)、交換用ナックルカプラー×2(客車用)、DE10用「人吉」ヘッドマーク、ジャンパ栓付属

定価 ￥14,300（税込） ●C62 東海道形 ・プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の名古屋機関区所属の25号機 ・砂撒管埋め込み、デフレクター点検口およびATSなしの原形スタイルを保つ外観を再現 ・ハンドレールは黒色で再現 ・赤色のナンバープレートを再現。選択式ナンバープレート:「16」「25」「30」「36」 ・給水ポンプと空気圧縮機に金帯が配された外観を再現 ●コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムーズな走りを実現 ●実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現 ●ヘッドライト点灯 ●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 ●ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能